Qué es la plataforma, qué problema resuelve y qué gana cada persona del equipo. Todas las imágenes de este documento son la plataforma real funcionando, no maquetas.
23 · 10 · 2026De dónde salimos
No es una suposición: leímos la planilla real de envíos nacionales de un cliente —577 envíos entre 2025 y 2026— para calibrar la plataforma. Esto es lo que encontramos adentro.
Qué es
Una plataforma propia de MBE donde se cotiza, se despacha, se imprime la etiqueta, se pide el retiro, se sigue el paquete y se cierra el día. Todos los couriers adentro, con el precio ya calculado y la marca de MBE en todo.
Resumen — lo primero que se ve al entrar
El día de trabajo
Hoy cada uno de estos pasos vive en un lugar distinto: la tienda, el correo, el sitio del courier, la planilla, el WhatsApp. Acá es una línea recta.
Paso 02 · Cotizar
Un destino, un bulto, y en el mismo segundo está la respuesta de todos: precio, días y quién conviene. Cada courier cobra el volumen con su propio factor, así que el mismo paquete vale distinto en cada uno — la plataforma hace esa cuenta por el operador.
Cotización real · Quilicura → Puerto Montt · 30×20×15 cm, 6 kg
Paso 03 · Crear envío
El origen sale de las direcciones guardadas, la comuna se autocompleta y se valida, el bulto se puede tomar del catálogo de productos y cajas, y el precio aparece antes de confirmar. Si falta algo, lo dice ahí mismo.
También se pueden cargar muchos envíos de una vez desde un archivo, que es como se traspasa lo que hoy está en planillas.
Crear envío
Paso 06 · Encontrar
Buscar por referencia, por seguimiento, por destinatario o por comuna. Filtrar por estado, courier, región, tipo de entrega o “sin novedad hace días”. Cada filtro queda a la vista y se saca de a uno, y la combinación que usas todos los días se guarda como una vista.
Listado de envíos — búsqueda y filtros en vivo
Pasos 05 y 07 · Lo que se suele perder
Qué courier viene, a qué hora, cuántos bultos y exactamente cuáles. Con el corte del día a la vista: lo que entra después sale mañana, y eso se dice antes y no después.
Lo atrasado, lo perdido y lo devuelto en una sola lista, con el plazo del reclamo corriendo. Un extravío tiene días hábiles para reclamarse: si nadie los cuenta, se pierde la indemnización.
Seguimiento público — lo que abre el comprador
Lo que ve el cliente final
El comprador no entra al sitio del courier: entra a una página de MBE, con el mapa, los hitos y la fecha prometida. Es la diferencia entre ser un intermediario invisible y ser la marca que acompaña el paquete.
Y cada llamada de «¿dónde está mi pedido?» que el comprador se responde solo es tiempo que la mesa de ayuda no gasta.
El dinero
La plataforma separa tres cosas que normalmente se mezclan: lo que cuesta según el tarifario negociado, los recargos que el courier suma después (combustible, zona extrema, sobredimensión, contra entrega), y el precio que resulta de la regla de margen que MBE definió para ese courier, esa zona o ese cliente.
Eso importa porque la API de un courier devuelve su precio de lista, no el negociado. Si se cotiza con el precio de lista, el margen que se ve en pantalla es mentira. Acá el costo sale del tarifario real y el margen que se muestra es el que efectivamente queda.
Las reglas se escriben en la pantalla de tarifas, se aplican por orden de prioridad y tienen piso en pesos para que un envío barato no quede sin margen.
Indicadores del período · cifras de demostración
La capa de MBE
El panel es la herramienta de quien despacha. La consola es otra cosa: es la vista de MBE como dueño de la plataforma. Quién vende más, quién se está cayendo, cuánto deja cada operador, quién no se ha movido en una semana. Es la pantalla que convierte esto en un negocio además de una herramienta.
Consola de operadores — la vista del dueño de la plataforma
Qué gana cada uno
Por dónde entran los pedidos
Los pedidos pagados de la tienda entran solos. Lo que viene de otros lados se carga desde un archivo. Y para quien tiene sistema propio, hay API y webhooks para cotizar y crear envíos sin pasar por ninguna pantalla.
El simulador de checkout muestra lo que vería el comprador en el carro de la tienda, para comparar antes de cambiar nada lo que el comercio cobra hoy contra lo que costaría con MBE.
Canales de venta
Dónde está hoy
| Pieza | Estado | Qué significa |
|---|---|---|
| Motor de tarifas y márgenes | Funcionando | Calibrado contra la operación real: costo, recargos y margen por courier. |
| Las 25 pantallas | Funcionando | Operación completa de punta a punta, con 308 pruebas automáticas en verde. |
| Cuentas, claves y permisos | Entrada lista | El ingreso está cerrado y cifrado; falta que cada pantalla respete el rol de quien entra. |
| Conexión con las tiendas | Lista para enchufar | Falta el token de cada tienda para que los pedidos empiecen a caer solos. |
| Tarifas reales de los couriers | Parcial | Están las negociadas que pudimos leer de la operación. Faltan los tarifarios firmados de varios. |
| Seguimiento automático | Parcial | Jawar y la red propia no entregan número de seguimiento: para esos, la plataforma tiene que ser el seguimiento. |
| Base de datos | Siguiente etapa | Hoy el estado vive en memoria, que alcanza para operar la demo pero no para producción. |
En una frase
Lo primero se cobra por envío y compite por precio. Lo segundo se cobra por licencia, deja margen en cada operación, y se le puede vender a otros operadores logísticos con su propia marca. Es el mismo trabajo, con otro techo.